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北京大学中文系教授、民进中央常委张颐武表示，诸多非遗项目规模较小，经济回报率低，就导致传承人、从业者迫于生计压力转行，传承工作青黄不接，遑论规模化、产业化发展。

当日，与会嘉宾先后介绍了中亚国家在内的上合组织贸易便利化及相关推进情况，并分享了共建“一带一路”合作案例及有益经验，共商贸促机构、企业、服务机构等如何联动发挥作用。

风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

“与动物朝夕相处，观察它们的一举一动……某种程度上，你会惊奇地发现，关于生命的一切总是相通的。”野生动物摄影师陈见星(网名“非洲的青山”)在非洲草原工作观察拍摄野生动物十余年，他曾在书中写下这样的感触。